本文摘要：
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近年来，为规范道路两侧的行驶不道德，不少城市对此类停车位如何划界、收费标准等做出明确规定。但实际操作过程中，私划停车位、干什么要价、收费不照料等情况，皆有所不同程度不存在。(11月3日人民网)停车难和行驶收费问题，为各城市排挤，也不该有市民叹道：有的行驶收费感叹内乱成一锅粥。行驶收费，看起来小事，实则是关系到市民的大事，也考验着城市管理的智慧和文明程度。
当前，在不少城市的停车难问题，从表面上看，是行驶管理员收费不规范，实质上却曝露了在政策制订和监管中不存在的问题。如南京市曾实施新的行驶收费标准，仍然针对小区业主继续执行包月价，从而引起了小区业主之间、业主与物业之间、业主与行驶收费员之间的一系列对立。同时，一名行驶收费员不因应涨价被言，其放公开信批评涨价。这暴露出行驶收费管理中的某些猫腻和管理缺位和恐慌。
同时，路边停车场高额收费，引起一系列对立，其背后既有收费员操作者的小九九，也有停车费制度设置的天然漏洞。行驶收费，更加该留意细节和严格管理。要告诉，路边行驶收费，虽算数一种创意，但若缴的费不公开发表，经常出现收费员不愿总承包低价更加适合的情况，则解释在一些制度设计和继续执行管理上仅存在着一定漏洞，如果无法解决问题，势必会深化对立。可见，行驶收费问题最差是公开发表半透明，群策群力想起好办法纾缓而不是木栅，更加不应让百姓蒙在鼓里。
同时值得注意的是，一些城市通过政府、企业合作的方式探寻解决问题停车难，方案不切实际，但要警防以营利为目的一些行驶管理公司乱弹琴，如果地方政府监管不做到，企业收费再行不半透明，乱收费以及收费不作为等现象就很更容易经常出现。行驶收费管理和设计，大有学问。若作为政策调控工具的起到失灵，不致导致目前无法达成协议，减少公信力。如深圳市交通运输委曾印发《路边临时行驶收费管理方案》，结果造成一些百姓喊出在路边停车一天车要交285元，那还不如必要违章行驶忘了，递罚款还低廉些，路边违法行驶罚款200元，停车费喜过罚单，也不该不少深圳市民不禁狂吐槽了。
毫无疑问，该制度的揭晓剑指停车难问题。但在市民显然，如此制度制订具有小缺失，最少从结果来看，更容易引发一些疑惑和误会：停车费喜过罚单，否有希望市民违章行驶而非按秩序交钱之斥?行驶难题靠罚款管知道简单么?不减少公信力么?解决问题停车难和行驶收费问题，须要多动脑筋。一方面，各城市涉及部门可以严肃论证路边行驶收费的利与弊，适当时进个市民听证会，多聆听下民意。
如此对话，毕竟多此一举，而才是很接地气，既做公开发表半透明又防止对立升级。如新华社就曾报导，山东省烟台市为减轻行路难、停车难，全面推行行驶差异收费，实施类别差价、时间差价，并根据供求关系实施累加和递增等差异计费办法，就很不俗。另一方面，也期望强化监督管理和技术手段来减轻困境，像有些专家明确提出的加装车位感应器仪，构建限时行驶，收费也可以以手机扣费等方式已完成等方案很接地气，既做方便快捷和科学判断，又让收费员的工作变为了管理而不是收费，从而防止一些扯皮和暗箱操作者造成停车费用的收支说不清道不明。
稿源：荆楚网作者：姜春康更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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